به گزارش پایگاه خبری«عصرساختمان» به نقل از شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو)، علی امام با تأکید بر اینکه در ساخت این واگن‌ها از آخرین تکنولوژی‌های روز استفاده شده افزود: در ساخت این قطارها به‌جای استفاده از بدنه «کربن – استیل» از بدنه آلومینیومی استفاده‌ شده که این تغییر در هر واگن 2 تن و در مجموع 14 تن بدنه قطار را سبک‌تر خواهد کرد.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) تأکید کرد: این ویژگی هنگام بهره‌برداری منجر به کاهش مصرف برق و صرفه‌جویی در انرژی می‌شود.

وی در خصوص تغییرات داخلی و ظاهری این 2 رام قطار گفت: طراحی داخلی این واگن‌ها با رفع برخی از نقاط ضعف، بهینه و شکیل‌تر شده و جنس مواد به کار گرفته شده نیز بهبود یافته است.

امام افزود: از جمله تغییرات ایجاد شده در فضای داخلی قطارها حذف hand way در ورودی واگن‌ها جهت خالی نگاه‌داشتن محوطه ورودی و افزایش سهولت در ورود و خروج مسافر است.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) در پایان عنوان کرد: این 2 رام قطار از مجموع 10 رام قطاری است که توسط شرکت واگن سازی تهران تهیه شده که 4 رام آن در گذشته مورد بهره‌برداری قرار گرفته و 4 رام باقیمانده نیز در آینده به خطوط مترو تهران وارد می‌شود.